 |
| Pembangunan jalur LRT Cibubur-Cawang dilihat dari Tol Jagorawi |
Beberapa hari belakangan forum pecinta kereta api di Indonesia diributkan dengan pernyataan Wakil Ketua DPR Fahri Hamzah yang mempermasalahkan tiang penyangga jalur LRT-baik Jabodebek, Palembang, ataupun Jakarta-yang dibuat tinggi. Bahkan Fahri juga mencurigai adanya mark up dalam pembangunan LRT.
Lantas mengapa tiang penyangga jalur layang LRT dibuat tinggi? Sebenarnya jika Jalur LRT terutama LRT Jabodebek ditelusuri tidak semua jalurnya tinggi. Ada yang memang sangat tinggi ada pula yang sejajar dengan tanah. Lalu kenapa dibuat seperti itu?
Naik-turunnya ketinggian tiang penyangga jalur layang LRT memang sengaja dibuat menyesuaikan dengan kontur tanah dan ketinggian tanah di tempat jalur tersebut dibuat. Hal ini dilakukan untuk mengurangi gradien elevasi jalur yang apabila terlalu besar akan sangat menyulitkan bagi perjalanan kereta.
Apakah jalur LRT bisa dibuat tidak layang dan sejajar dengan tanah. Jawabannya bisa. Banyak jalur LRT di dunia dibuat sejajar dengan tanah dan kebanyakan dibuat menyatu dengan jalan raya atau biasa kita kenal dengan sebutan tram.
 |
| Tram saat melintas di depan Stasiun Jakarta Kota pada tahun 50'an | Tramz.com |
Meskipun bisa dibuat sejajar dengan tanah seperti tram, jalur LRT Jabodebek, Palembang, dan Jakarta sengaja dibuat layang karena dikhawatirkan akan membuat arus lalu lintas menjadi padat karena adanya perlintasan sebidang. Selain itu sistem kelistrikan yang digunakan oleh LRT menggunakan listrik aliran bawah (LAB) sehingga tidak mungkin untuk dibuat sejajar dengan tanah.
Di lain waktu Fahri juga mengusulkan untuk membangun jalur LRT di bawah tanah. Lantas apakah bisa jalur LRT dibangun di bawah tanah? Bisa saja. Hanya saja jalur bawah tanah tidaklah cocok untuk kereta ringan dan lebih cocok digunakan untuk kereta berat seperti KRL. Selain itu biaya pembangunan jalur bawah tanah jauh lebih mahal ketimbang jalur layang.
RE Digest | Bayu Tri Sulistyo
Di lain waktu Fahri juga mengusulkan untuk membangun jalur LRT di bawah tanah. Lantas apakah bisa jalur LRT dibangun di bawah tanah? Bisa saja. Hanya saja jalur bawah tanah tidaklah cocok untuk kereta ringan dan lebih cocok digunakan untuk kereta berat seperti KRL. Selain itu biaya pembangunan jalur bawah tanah jauh lebih mahal ketimbang jalur layang.
RE Digest | Bayu Tri Sulistyo
Sekianlah artikel Mengapa Tiang Penyangga Jalur LRT Dibuat Tinggi? kali ini, mudah-mudahan bisa memberi manfaat untuk anda semua. baiklah, sampai jumpa di postingan artikel lainnya.
Anda sekarang membaca artikel Mengapa Tiang Penyangga Jalur LRT Dibuat Tinggi?
—
Kamis, 05 Juli 2018
—
FAKTA,
fakta anak bungsu,
fakta anak kedua,
fakta anak pertama,
fakta bts,
fakta exo,
fakta korea utara,
fakta unik
